До недавнего времени импортёры стремились закупать продукцию крупными партиями, заполняя контейнеры под завязку. Но практика последних лет показала: стратегия «ждать объёма» больше неэффективна. Современная логистика требует гибкости, быстрой реакции и минимизации рисков. Именно поэтому формат LCL (Less than Container Load) — сборные грузы — уверенно вытесняет традиционные схемы.
Как отмечает Михаил Дьяконов, учредитель и CEO логистической компании «Фрэйт Логистик Групп» (FLG), бизнесу стало важно отправлять товар тогда, когда он готов, а не тогда, когда накопится нужный метраж. Это особенно актуально для категорий с высокой частотой заказов: бытовая техника, одежда, комплектующие, товары e-commerce.
Глобальный рост рынка
Рынок сборных поставок растёт быстрыми темпами. Только в 2024 году его объём достиг $7,5 млрд, а к 2033 году он может превысить $12 млрд — прирост более чем на 60 % за десятилетие. Такой рост объясняется простыми факторами: сокращение сроков логистики, снижение финансовой нагрузки на заказчика, отказ от необходимости складирования в больших объёмах.
Ключевыми направлениями для роста LCL сегодня становятся маршруты в Россию, страны СНГ, Среднюю Азию и Казахстан — именно эти регионы формируют устойчивый спрос на регулярные поставки малыми партиями.
Как работает LCL и чем он отличается от FCL
Суть LCL в том, что FLG собирает грузы от нескольких клиентов в один контейнер и доставляет их совместно, оптимизируя сроки и расходы.
Опыт FLG: маршруты, технологии, контроль
Логистическая компания «Фрэйт Логистик Групп» (FLG) развивает формат LCL-перевозок с 2018 года. Первыми в отрасли они запустили направления из Гуанчжоу в Москву. Сегодня — это целая сеть, включающая в себя:
регулярные отправки из Иу, Сианя, Нинбо и Шэньчжэня;
мультимодальные маршруты с пересечением через Казахстан, Калининград и Приморье;
гибкую доставку авто, ж/д или морем — в зависимости от сезона, объёма и типа груза.
Каждая партия сопровождается обязательной упаковкой, проверкой, фотофиксацией и оформлением сопроводительной документации. Клиенты получают полную информацию в личном кабинете: от статуса груза до трекера.
Этапы логистической цепочки
- Сбор товара на складе в Китае
- Упаковка и формализация отгрузки
- Консолидация с другими партиями
- Перевозка по маршруту
- Очистка на российской таможне
- Доставка до склада получателя
FLG автоматизировала большую часть процессов, обеспечив прозрачность и контроль на каждом этапе.
Кому выгоден LCL-формат
- малым и средним компаниям без собственных складов
- бизнесу, работающему с маркетплейсами
- импортёрам с частыми, но небольшими заказами
- фирмам, тестирующим новые товарные позиции
- брендам, которым важна стабильность поставок без привязки к большим объёмам
Для таких клиентов LCL — это не альтернатива FCL, а полноценная логистическая модель с понятной экономикой и предсказуемыми сроками.
Почему рынок будет только расти
По словам Михаила Дьяконова, ключевым фактором в выборе логистического партнёра становится не цена, а надёжность и гибкость. Компании больше не готовы переплачивать за «скорость контейнера», если ту же задачу можно решить через сборную поставку в нужные сроки и без рисков.
FLG продолжает расширять географию, оптимизировать процессы и инвестировать в цифровую прозрачность. И именно благодаря этому сборные грузы становятся не исключением, а новым стандартом современной логистики.
